Her er hvorfor:
* Propellrotasjon: Den høyrehendte propellen roterer med klokken.
* Aerodynamisk kraft: Når propellbladene beveger seg gjennom luften, skaper de en kraft som skyver luften bakover. Denne kraften er først og fremst i flyretningen, men det er også en liten kraftkomponent som virker vinkelrett på flyretningen.
* Tverrkraft: Denne vinkelrette kraften kalles tverrkraften.
* Retning av tverrgående skyvekraft: På grunn av rotasjonen med klokken blir tverrkraften rettet mot venstre, da kraften genereres på venstre side av propellbladene.
Implikasjoner av tverrkraft:
* Momenteffekt: Denne tverrkraften skaper et dreiemoment på flyet, som har en tendens til å rulle det til venstre. Denne effekten er spesielt merkbar under start og landing.
* Gjeping: Tverrkraften bidrar også til giring (sving rundt den vertikale aksen). Flydesignere må ta hensyn til disse effektene når de designer og opererer fly.
* Manøvrering: Piloter kan bruke tverrkraften til å hjelpe til med manøvrering, spesielt under taxiing og lavhastighetsflyging.
Merk: Størrelsen på tverrkraften avhenger av flere faktorer, inkludert propellens diameter, bladvinkel, rotasjonshastighet og lufttetthet.