Her er grunnen:
* kompatibilitetsproblemer: Mineralbaserte smøremidler er ikke kompatible med de syntetiske kjølemediene som brukes i de fleste moderne kjøretøyer. Disse kjølemediene, som R-134A og R-1234YF, kan føre til at mineralolje brytes sammen, noe som fører til dannelse av slam og systemskader.
* Ytelsesproblemer: Mineraloljer har et lavere viskositet og fordampingspunkt sammenlignet med moderne syntetiske smøremidler. Dette kan føre til dårlig smøring, økt slitasje og redusert systemeffektivitet.
Moderne mobile AC -systemer bruker først og fremst syntetiske smøremidler, spesielt PAG (polyalkylenglykol) oljer. Disse oljene er spesielt designet for å være kompatible med moderne kjølemedier og tilbyr overlegen ytelse og beskyttelse.
Eldre kjøretøy som fremdeles bruker R-12 kjølemedium kan fremdeles bruke mineralolje , men selv disse systemene blir i økende grad konvertert til nyere kjølemedier og syntetiske smøremidler.
Det er avgjørende å alltid konsultere kjøretøyprodusentens spesifikasjoner og bruke det anbefalte smøremiddelet for det spesifikke AC -systemet.