Den enkleste type hengebro er en enkel hengebro hvor to tau er festet til motsatte sider av et spann og et dekk , vanligvis laget av treplanker , er konstruert og hengt under tauene . Noen ganger kjent som " enkle hengebruer , " disse broene daterer seg tilbake til det 3. århundre f.Kr. når de først ble bygget i Kina. Ved første århundre e.Kr. kinesiske hengebruer ble bygget med metallkjederi stedet for tau og noen ganger inkludert vertikale seler slik at broer kan gjøres for å krysse spenn for lang for en bro som var festet bare på endene .
Ved å legge en eller flere opphengningstårnmot midten av spennet , sammen med bruk av sterkere materialer , kan broens lengde økes betraktelig , og dermed gi suspensjon broer en viktig fordel i forhold til andre tradisjonelle brokonstruksjoner .
tidlig Historie
Mens hengebruer fortsatte å bli utviklet i Kina , tidlig amerikansk sivilisasjoner konstruert lignende broer uavhengig. I Sør-Amerika , dateres bevis for Inca enkle hengebruer tilbake til det 7. århundre. Her broen kabler ble vanligvis laget av vinstokker og brukes for å gjøre reisen mulig i ulendt terreng i jungelen .
Utviklingen av hengebruer ble ledet av innføring av nye materialer. De jernlenker som erstattet tau var mye sterkere, men ekstra vekten. Stål kabler og betongtårngjort suspensjon broer en mer levedyktig alternativ for spenner over lange avstander og støtte tunge dekk som kunne bære kjøretøyer lastet med last.
Modern Design
Moderne hengebruer som fungerer som en del av et veisystem vanligvis ansette stålkabler. Stål er et ideelt materiale for denne typen bygging siden det beholder sin styrke selv under høy spenning. Små individuelle kabler er viklet sammen og bundet til for å danne de sterke bærekabler som støtter vekten av broens dekk sammen med vekten av personer og kjøretøyer som passerer broen. Betong eller stål tårnene brukes til å forlenge den med en hengebro kan spenne; de vertikale bærekablene er konstruert på en måte som ligner på hovedkablene . Tårnene , også kjent som søiler, gjennomgår kompresjon fra vekten av dekket. Søyler og kabler er like viktig i design og bygging av en hengebro , som svikt i enten ville være katastrofalt.
Kjente eksempler
Den mest berømte hengebro er San Franciscos Golden Gate Bridge , åpnet i 1937 et arkitektonisk landemerke , Golden Gate Bridge var den lengste hengebro i verden når den er ferdig . I dag at skillet faller til Akashi - Kaiky &# x14D; Bridge i Kobe, Japan .
Andre kjente hengebruer er New Yorks berømte Brooklyn Bridge , som var den første til å bruke ståltråd i 1883 Washington Statens Tacoma Narrows Bridge er den lengste i verden til å bruke en tvilling kjørebane design, med to separate dekk ved siden av hverandre for å tillate trafikk til å bevege seg i begge retninger. ( Andre broer bruke en enkelt brede dekk , eller to dekk stablet oppå hverandre for å tillate toveis trafikk. )