komponenter involvert:
* Distributør: Distributørens jobb er å rette høyspenning fra tenningsspolen til riktig tennplugg til rett tid, og sikre en jevn og effektiv forbrenningsprosess.
* tenningsmodul: Tenningsmodulen er egentlig en datamaskin som kontrollerer tidspunktet for gnisten og varigheten av gnisten, og sørger for at det er helt riktig for optimal ytelse.
* tennplugger: Dette er nøkkelen til å antenne drivstoffluftsblandingen i sylindrene, og en innstilling sikrer at de fungerer riktig.
hva som skjer under en elektronisk tenningstilførsel:
1. Inspeksjon: Mekanikeren inspiserer visuelt distributørhetten og rotoren, på jakt etter slitasje, sprekker eller korrosjon. De sjekker også tilstanden til tenningsmodulen.
2. Rengjøring: Distributørhetten og rotoren rengjøres for å fjerne skitt og rusk.
3. Bytte ut slitte deler: Hvis distributørens hette, rotor eller tennplugger er slitt eller skadet, byttes de ut.
4. Timingjustering: Tenningstimingen justeres ved hjelp av et tidslys for å sikre optimal motorytelse og drivstoffeffektivitet.
5. Kontroller for koder: Mekanikeren kan bruke en kodeleser for å se etter eventuelle elektroniske feilkoder som kan indikere problemer med tenningssystemet.
Fordeler med en elektronisk tenningstilførsel:
* Forbedret drivstoffeffektivitet: Et riktig innstilt tenningssystem maksimerer forbrenning av drivstoff, noe som sparer penger på bensin.
* Forbedret motorytelse: Bilen din blir jevnere og har mer kraft.
* Reduserte utslipp: En riktig tidsbestemt tenning minimerer forurensningen.
* utvidet motorens levetid: Riktig tenning hjelper deg med å holde motoren i gang jevnt lenger.
Når du skal vurdere en elektronisk tenningstilførsel:
* Hvis bilen din opplever grov tomgang, nøling eller feilfyr.
* Hvis du merker en reduksjon i drivstofføkonomi.
* Hvis bilen din sender ut overdreven eksosrøyk.
* Hvis motoren din kjører varmere enn vanlig.
Merk: Mens mange nyere biler har elektroniske tenningssystemer, bruker noen også elektronisk drivstoffinjeksjon, og krever en mer omfattende innstilling som adresserer både drivstoff- og tenningssystemer.